ITP Versa Cross V3 30X10.00R15 M/C MST 66M TL

El ITP Versa Cross / Versa Cross V3 es un neumático de alto rendimiento para vehículos todoterreno (ATV/UTV), diseñado para condiciones versátiles: caminos forestales compactos, grava, arena y campos de rastrojo.

Si necesitas un neumático que resista un uso intensivo, sea adecuado para la conducción en terrenos mixtos y proporcione un excelente agarre y estabilidad incluso a altas velocidades, el Versa Cross V3 es una de las mejores opciones.

Características principales

• Construcción radial de 8 capas: carcasa robusta, alta capacidad de carga y mejor resistencia a los pinchazos.
• Adecuado para vehículos todoterreno con ABS (máx. 80 km/h).
• Compuesto de caucho “Tough Tread”: resiste cortes, astillamientos y desgaste en diversos terrenos.
• Ranuras profundas y dibujo de la banda de rodadura (aprox. 1,9 cm) en los canales centrales: tracción mejorada y autolimpieza en superficies sueltas y firmes.
• Protector de llanta y flancos reforzados: protege la llanta y los laterales del neumático contra piedras e impactos.
• Excelente rendimiento en diversas superficies: caminos forestales compactos y de grava, terrenos de dureza media, terrenos sueltos/blandos, senderos rocosos/con raíces, y también bastante bueno en la nieve.

Más información sobre el producto

El Versa Cross V3 está especialmente desarrollado para vehículos UTV/SxS modernos, diseñado para ofrecer alta potencia y adaptarse a diversas condiciones del terreno.

Este neumático combina durabilidad y tracción con comodidad en asfalto o grava compacta. Ideal para el ciclista aventurero que desea recorrer senderos forestales, asfalto o caminos de grava con un solo juego de neumáticos, sin grandes sacrificios.

Los neumáticos cuentan con la marca E y están homologados para su uso en carretera.

Especificaciones técnicas

• Modelo: Versa Cross V3
• Tamaño: 30X10.00R15 | 225/75R15
• Construcción: Radial, 8 capas
• Aprobado por el DOT
• Compuesto: “Tough Tread”
• Profundidad de la banda de rodadura: ¾″ (aprox. 19 mm) de altura del bloque
• Laterales reforzados y protector de aro
• Hecho en EE. UU.

Preguntas frecuentes (FAQ)

¿Funcionan estos neumáticos en terrenos blandos o con barro?

El Versa Cross V3 está diseñado principalmente para terrenos compactos y de dureza media, pero gracias a sus canales adicionales, ofrece un rendimiento sorprendentemente bueno en superficies sueltas y fangosas. Sin embargo, para barro extremo y terrenos muy blandos, puede ser necesario utilizar neumáticos específicos para barro con un dibujo más agresivo.

¿Puedo usarlos sobre asfalto o grava sin vibraciones ni ruido?

Sí, en comparación con los neumáticos específicos para barro, estos son más silenciosos y cómodos sobre asfalto y grava compacta. Su construcción radial y la profundidad moderada de la banda de rodadura ayudan a reducir las vibraciones.

¿Qué significa la construcción de 8 capas?

Esto significa que los flancos tienen capas de refuerzo que mejoran la capacidad de carga y protegen el neumático contra cortes y daños. Esto también hace que el neumático sea más pesado y rígido en comparación con los neumáticos ligeros y blandos.

¿Son adecuados para UTV/Side-by-Side?
Sí. El Versa Cross V3 está diseñado específicamente para vehículos UTV/SxS que requieren alta potencia, estabilidad y durabilidad en diferentes terrenos.

¿Cómo elijo el tamaño y la presión de aire adecuados para los neumáticos?

Comprueba siempre primero el tamaño de la llanta. Si quieres aumentar el tamaño, asegúrate de que haya suficiente espacio para neumáticos más grandes. Generalmente, puedes aumentar la altura en 5 cm y el ancho entre 2,5 y 5 cm sin problemas, pero siempre compruébalo antes de montarla. Un ligero roce con el guardabarros no suele ser un gran problema, al menos para nosotros ;).

La presión de aire depende del uso: mayor presión para terrenos duros y velocidades altas, menor presión para terrenos blandos o rocosos para mejorar el agarre. Se recomienda precaución con baja presión, ya que aumenta el riesgo de que el neumático se salga de la llanta. Experimentar con diferentes presiones en distintos terrenos te ayudará a encontrar la configuración óptima.