NGK
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NGK Spark plug B7ES
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Inmediatamente
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Peso
0,055 kg
(con el embalaje 0,1 kg)
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Marca
País de origen
Japón
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— Mostrar original La bujía NGK B7ES garantiza un arranque fiable y un rendimiento óptimo para tu motocicleta, quad o scooter. Esta bujía de alta calidad está diseñada para proporcionar una chispa estable y una larga vida útil, lo cual es fundamental para una conducción suave.
Elija NGK B7ES si desea garantizar que el motor de su vehículo funcione de manera eficiente y sin problemas, incluso en condiciones exigentes. Es la opción ideal para reemplazar una bujía vieja o desgastada, restaurando la potencia y el consumo de combustible originales del motor.
Características- Chispa estable y eficiente
- Arranque fiable
- Larga vida útil
- Rendimiento óptimo del motor
- Mejora el consumo de combustible.
- Código de producto: 13-1111
- EAN: 87295111116
- Tipo de bujía: B7ES
- Rosca: M14
- Tamaño de la llave: 20,8 mm
- Longitud de la rosca: 19 mm
- Espacio entre electrodos: 0,7 mm
- Resistencia: Sin resistencia
| Hacer | Modelo | Modelos del año |
|---|---|---|
| BSA | A10 COHETE ESTRELLA DE ORO | 1957–1963 |
| BSA | A10 SUPER COHETE | 1957–1963 |
| BSA | A50 | 1962–1970 |
| BSA | A7 SS | 1954–1962 |
| BSA | B32 | 1946–1957 |
| BSA | B40 SS90 | 1962–1965 |
| BSA | B44 | 1966–1970 |
| BSA | B50 ESTRELLA DE ORO | 1971–1973 |
| BSA | B50 SS | 1971–1973 |
| BSA | B50 T VICTOR | 1971–1973 |
| BSA | D10 BANTAM | 1966–1967 |
| BSA | D14 BANTAM | 1968–1969 |
| BSA | D175 BANTAM | 1969–1971 |
| BSA | D175 BUSHMAN | 1969–1971 |
| GILERA | GR1 125 | 1976–1981 |
| GILERA | TG1 125 | 1976–1981 |
| GILERA | GIRA 50 | 1973–1981 |
| GILERA | TS50 | 1979–1982 |
| HONDA | XL175A | 1977–1978 |
| KAWASAKI | KD80A | 1980–1981 |
| KAWASAKI | KE175 | 1981–1981 |
| KAWASAKI | KH80 | 1981–1982 |
| KAWASAKI | KLT200 | 1984–1984 |
| KAWASAKI | KLX250 | 1979–1984 |
| KAWASAKI | Z250C | 1980–1982 |
| KAWASAKI | Z250G | 1980–1984 |
| KAWASAKI | Z400B | 1978–1980 |
| KAWASAKI | Z400G | 1979–1979 |
| MOTO GUZZI | NIBBIO 50 | 1975–1976 |
| MOTO GUZZI | V 35 II | 1980–1987 |
| MOTO GUZZI | V 35 IMOLA | 1979–1984 |
| PIAGGIO | VESPA RALLY 200 | 1972–1979 |
| SUZUKI | DS80 | 1993–1994 |
| SUZUKI | GT380 | 1973–1973 |
| SUZUKI | GT550 | 1973–1979 |
| SUZUKI | GT750 | 1972–1978 |
| SUZUKI | RM80 | 1977–1979 |
| SUZUKI | TS250 | 1971–1976 |
| SUZUKI | TS80ERX | 1982–1983 |
| TRIUNFO | BONNEVILLE 650 T120 | 1958–1968 |
| TRIUNFO | TROFEO TR6 | 1955–1973 |
| YAMAHA | AG100 | 1996–1996 |
| YAMAHA | AG175 | 1974–1981 |
| YAMAHA | DT100 | 1974–1976 |
| YAMAHA | MX100 | 1979–1979 |
| YAMAHA | RD200 | 1976–1983 |
| YAMAHA | RT100 | 1994–1996 |
| YAMAHA | TY 175 | 1974–1981 |
| YAMAHA | TY125 | 1977–1981 |
| YAMAHA | TY250 | 1975–1979 |
| YAMAHA | XJ750 | 1983–1983 |
| YAMAHA | XJ750 SECA | 1982–1984 |
| YAMAHA | XJ750RH | 1982–1984 |
| YAMAHA | XS750 | 1977–1979 |
| YAMAHA | XS750C | 1976–1979 |
| YAMAHA | XS750D | 1980–1980 |
| YAMAHA | XS750E | 1981–1982 |
| YAMAHA | XS750S | 1981–1982 |
| YAMAHA | XS750SE | 1982–1982 |
| YAMAHA | XS750T | 1983–1983 |
| YAMAHA | XV750 VIRAGO | 1983–1983 |
| YAMAHA | XV750SE ESPECIAL | 1981–1984 |
| YAMAHA | XV750SE ESPECIAL | 1989–1996 |
Peso
0,055 kg
(con el embalaje 0,1 kg)
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País de origen
Japón