Vauhti Varikko Stage 3 adventure clutch kit 30–35" U10 Pro

Kit de ambreiaj Vauhti Varikko conceput special pentru utilizarea în stil adventure și pe șosea.

Caracteristici

• Reduce turația de croazieră (scădere predefinită de aproximativ 500–800 rpm la viteză constantă)
• Ușor de instalat
• Consum mai redus de combustibil
• Senzație mai bună la turații joase și medii
• De asemenea, adecvat pentru ajustarea performanței prin schimbarea greutăților.
• Oferă cele mai multe opțiuni de reglaj pentru brațele cu greutăți U10: în intervalele de turații joase, medii și înalte.
• Cea mai fiabilă soluție de ajustare a greutății fără magneți
• Excelent pentru utilizarea zilnică, drumuri lungi și sarcini de lucru.
• Face ca UTV-ul să se simtă mai degrabă ca o camionetă decât ca un UTV tradițional.
• Brațele cu greutăți ale modelului U10 PRO sunt reglate din fabrică pentru utilizarea la nivelul mării. Pentru operarea la altitudini mai mari, greutatea de la capătul brațului (montată din fabrică) poate fi deșurubată, ceea ce duce la creșterea turației motorului la deschiderea completă a clapetei de accelerație (WOT).

Această camă elicoidală cu unghiuri multiple corectează raportul de transmisie și comportamentul schimbării treptelor atunci când se utilizează anvelope mai mari decât cele din fabrică. Kitul reprezintă alegerea noastră recomandată pentru vehiculele echipate cu anvelope de 30–35 de inchi.

Helix-ul din dotarea de serie este un model liniar cu unghi de 45°, care asigură o schimbare progresivă a treptelor spre rapoarte superioare. Totuși, în cazul utilizării unor anvelope mai mari, acest lucru poate face ca raportul de transmisie pentru accelerația inițială să devină prea agresiv. Aceasta exercită o solicitare excesivă asupra curelei, ceea ce poate duce la patinarea acesteia, în special în timpul deplasării cu viteză redusă în teren accidentat sau la tractarea unor sarcini grele.

Helixul nostru cu unghiuri multiple întârzie trecerea la o treaptă superioară la viteze mici și ajustează raportul de transmisie astfel încât senzația la condus să rămână apropiată de cea din fabrică, chiar și în cazul utilizării unor anvelope supradimensionate. Odată ce viteza depășește aproximativ 25 km/h, helixul facilitează trecerea la o treaptă superioară într-un mod mai eficient, ceea ce duce la o turație mai scăzută a motorului în regim de croazieră.

Viteza maximă a vehiculului rămâne aceeași ca în cazul elicelor standard.