Moottoripyörän ketjut ja rattaat ovat kovalla koetuksella. Ne kohtaavat jatkuvasti maantien hiekkapölyä, vettä, kuraa ja valtavaa mekaanista rasitusta.
Säännöllinen moottoripyörän ketjujen huolto – eli pesu, rasvaus ja kireyden tarkistus – on yksi halvimmista ja helpoimmista tavoista varmistaa pyörän turvallisuus, paras suorituskyky ja kalliin ketjupaketin pitkä ikä.
Tässä Takatalon asiantuntijoiden oppaassa käymme läpi vaihe vaiheelta, miten teet ketjuhuollon oikeaoppisesti kotona. Ota pyörä pystyyn ja aloitetaan!
Miksi ketjujen huoltaminen on välttämätöntä?
Nykyaikaisissa moottoripyörissä käytetään lähes poikkeuksetta tiivistettyjä ketjuja (O-rengas, X-rengas tai Z-rengas). Näiden ketjujen sisällä on tehdasrasva, joka on suojattu pienten kumitiivisteiden taakse.
Kun ajat, ketjun pintaan tarttuu hiekkapölyä, joka muodostaa ketjurasvan kanssa hiovan tahnan. Tämä tahna kuluttaa tiivisteet rikki, jolloin tehdasrasva karkaa, vesi pääsee sisään ja ketju venyy sekä jäykistyy käyttökelvottomaksi.
Nyrkkisääntö: Tarkista ja rasvaa ketjut noin 500–800 kilometrin välein sekä aina sateessa ajon jälkeen. Ketjujen pesu kannattaa tehdä noin 1000–1500 kilometrin välein tai kun ne näyttävät selkeästi likaisilta.
Vaihe 1: Moottoripyörän ketjujen pesu
Älä koskaan rasvaa likaisia ketjuja! Uusi rasva vanhan lian päällä vain sitoo hiekkaa entistä tehokkaammin. Aloitetaan siis perusteellisella puhdistuksella.
Mitä tarvitset:
- Moottoripyörän ketjunpuhdistusaine (Chain Cleaner)
- Ketjuharja (kolmesivuinen harja on paras) tai pehmeä, harjaksellinen harja
- Mukkavapaa rätti tai mikrokuituliina
Toimi näin:
- Nosta pyörä pukille: Takarengas pitää saada pyörimään vapaasti (esimerkiksi takapukin tai keskiseisontatuen avulla). Huom! Älä koskaan pidä pyörää käynnissä vaihde silmässä, kun huollat ketjuja. Sormivammojen riski on valtava.
- Suihkuta puhdistusainetta: Levitä ketjunpesuainetta reilusti ketjun sisä- ja ulkopinnoille. Anna aineen vaikuttaa muutama minuutti, jotta se liuottaa vanhan rasvan.
- Harjaa lika irti: Käytä ketjuharjaa ja pyöritä rengasta käsin. Harjaa ketju joka puolelta, jotta pinttynyt hiekkapuuro irtoaa myös linkkien välistä.
- Pyyhi ja kuivaa: Pyyhi irronnut lika ja pesuaine pois rätillä. Voit tarvittaessa huuhdella ketjut varovasti matalapaineisella vedellä. Älä koskaan käytä painepesuria suoraan ketjuihin, sillä se voimakas suihku vaurioittaa tiivisterenkaita. Anna ketjun kuivua kokonaan ennen rasvausta.
Vaihe 2: Moottoripyörän ketjujen rasvaus
Kun ketju on puhdas ja täysin kuiva, on vuorossa voitelu. Oikea rasvaustekniikka varmistaa, että voiteluaine päätyy sinne, missä sitä tarvitaan – eli rullien alle ja tiivisterenkaiden suojaksi.
Toimi näin:
- Valitse oikea aine: Käytä laadukasta moottoripyörän ketjusprayta tai ketjuvahaa. Maantiekäyttöön sopii usein kirkas tai valkoinen ketjurasva, joka pysyy hyvin kiinni suurissakin nopeuksissa. Offroad- ja enduroajoon sopivat omat, vähemmän pölyä sitovat kuivavoiteluaineet.
- Suihkuta sisäpuolelle: Suihkuta ketjurasvaa ketjun sisäkaarelle (alapuolen ketjulinjalle), samalla kun pyörität rengasta hitaasti käsin takaperin. Keskipakoisvoima ajaa rasvan ketjun sisään ajon aikana. Jos suihkutat rasvan vain ketjun ulkopinnalle, se lentää heti ensimetreillä vanteelle ja takakatteisiin.
- Kohdista oikein: Tähtää suihku erityisesti ketjun sivuille, missä tiivisterenkaat (O/X-renkaat) sijaitsevat, sekä keskelle rulliin.
- Anna vetäytyä: Ketjurasvassa on liuottimia, jotka tekevät siitä aluksi juoksevaa, jotta se tunkeutuu väleihin. Anna rasvan vetäytyä ja "kuivua" vähintään 15–30 minuuttia ennen ajoon lähtöä (mielellään yön yli), jotta se tarttuu tiukasti kiinni eikä roisku.
Vaihe 3: Ketjujen kireyden tarkistus ja kiristys
Liian löysät ketjut voivat hakata takahaarukkaan, hypätä pahimmillaan pois rattaalta tai heikentää kaasuvaspetta. Liian kireät ketjut puolestaan kuluttavat ketjupaketin hetkessä loppuun ja voivat vaurioittaa vaihteiston ulostuloakselin laakeria tai jopa katkaista ketjun jousituksen painuessa kasaan.
Näin tarkistat kireyden:
- Katso pyöräsi ohjekirjasta tai takahaarukan tarrasta oikea välys (yleensä se on noin 25–40 mm pyörätyypistä riippuen).
- Mittaa ketjun liikevara (välys) takahaarukan alapuolen keskivaiheilta painamalla ketjua ensin sormella alas ja sitten ylös.
- Pyöritä rengasta ja mittaa välys muutamasta eri kohdasta. Ketjut kuluvat usein epätasaisesti; säätö on aina tehtävä ketjun tiukimman kohdan mukaan.
Näin kiristät ketjut lyhyesti:
- Löysää taka-akselin mutteri.
- Säädä takahaarukan päässä olevia kiristysruuveja tai -paloja vähitellen ja täsmälleen tasaisesti molemmin puolin. Käytä haarukan säätömerkkejä apuna, jotta takarengas pysyy suorassa linjassa.
- Kiristä taka-akselin mutteri valmistajan ilmoittamaan momenttiin momenttiavaimella.
- Tarkista kireys ja renkaan suoruus vielä lopullisen kiristyksen jälkeen.
Yhteenveto: Puhtailla ketjuilla turvallisia kilometrejä
Ketjuhuolto vie aikaa vain noin 15 minuuttia, mutta se säästää satoja euroja ennenaikaisten ketjuremonttien muodossa. Kun otat tavaksi pyyhkäistä ja rasvata ketjut säännöllisesti, on puhdistaminen helpompaa ja voit luottaa siihen, että ketjut rullaavaat kevyesti ja kestävästi.
Löydät kaikki tarvittavat ketjunhoitotuotteet, harjat, rasvat ja työkalut suoraan Takatalon laajasta valikoimasta. Pidä pyöräsi iskussa ja tilaa tarvikkeet verkkokaupastamme tai kurvaa myymäläämme Saloon!
Ketjurasvat ja ketjujen puhdistus Varikkopukit
Usein kysytyt kysymykset (UKK)
Kuinka usein moottoripyörän ketjut pitää rasvata?
Ketjut kannattaa rasvata noin 500–800 kilometrin välein. Jos ajat sateessa, kurassa tai pölyisillä hiekkateillä, ketjut tulee puhdistaa ja rasvata heti ajon jälkeen, jotta kosteus ei pääse tiivisteiden ohi aiheuttamaan korroosiota.
Voiko moottoripyörän ketjut pestä WD-40:llä tai polttoöljyllä?
Mieluiten ei. Vaikka monet käyttävät valopetrolia tai yleisöljyjä, suosittelemme vahvasti O- ja X-rengasketjuille kehitettyjä virallisia ketjunpuhdistusaineita (Chain Cleaner). Väärät, liian voimakkaat liuottimet voivat kuivattaa, turvottaa tai vaurioittaa ketjun herkkiä kumitiivisteitä, mikä tuhoaa ketjun nopeasti sisältäpäin.
Mistä tietää, että moottoripyörän ketjut ovat kuluneet ja vaativat vaihtoa?
Selkeitä merkkejä vaihdon tarpeesta ovat: ketjujen epätasainen venyminen (välys muuttuu huomattavasti rengasta pyöritettäessä), jäykät ketjulonkit, jotka jäävät mutkalle, tai jos ketjua pystyy vetämään takarattaan takareunasta selkeästi irti niin, että rattaan hammas paljastuu.
Myös takarattaan hampaiden kuluminen "hainpään muotoisiksi" kertoo vaihdon ajankohtaisuudesta. Ketjut ja rattaat kannattaa aina vaihtaa samanaikaisesti pakettina.
Pitääkö ketjut rasvata heti ajon jälkeen vai ennen ajoa?
Parhaan tuloksen saat, kun rasvaat ketjut heti ajon jälkeen, kun ketju on vielä lämmin. Lämpö auttaa rasvaa juoksemaan ja tunkeutumaan paremmin rullien ja tiivisteiden väliin. Lisäksi rasvalla on aikaa kuivua ja tarttua kiinni ennen seuraavaa ajoa, jolloin se ei lennä vanteelle ja ajovarusteille.
Sinua saattaa kiinnostaa myös
Xenum In & Out Diesel – Markkinoiden tehokkain ratkaisu dieselmoottorin puhdistukseen ilman purkamista
Nykyaikaiset dieselmoottorit ovat tarkkoja koneistoja, mutta niillä on yksi yhteinen vihollinen: karsta ja noki.
Jos autosi kärsii tehonpuutteesta, kohonneesta kulutuksesta tai hiukkassuodatin (DPF) herjaa tukkeutumista, ratkaisu ei välttämättä vaadi kallista korjaamokäynti...
Vältä kalliit Adblue-remontit oikeilla lisäaineilla
AdBlue on välttämätön osa nykyaikaisten dieselautojen päästöjenhallintaa, mutta monelle autoilijalle se on myös jatkuva päänvaivan lähde.
Järjestelmän vikaantuminen johtaa usein kalliisiin remontteihin ja pahimmillaan matkan keskeytymiseen.
Tässä oppaassa kerromme, miksi...
Moottoripyörän talvisäilytys: Kattava opas onnistuneeseen ajokauden aloitukseen
Suomen talvi on moottoripyörälle haastava: lämpötilavaihtelut, kosteus ja pitkä seisonta-aika asettavat tekniikan koetukselle.
Oikeaoppinen moottoripyörän talvisäilytys ei ainoastaan pidennä pyöräsi käyttöikää, vaan varmistaa, että olet keväällä ensimmäisten joukossa tien p...
+
