Talaria Sting R L1e

Tekniikan maailman suveneeri testivoittaja!

Talaria Sting R on mopoksi rekisteröitävä sähköcrossi, joka on täysin omalla tasolla, kun verrataan muihin polttomoottorimopoihin. 

Oikeastaan sitä ei voi edes verrata normi mopoihin. Ainut yhdistävä tekijä on se, että tämä voidaan mopoksi rekisteröidä.

"ÄRRÄ" malli tarjoaa enemmän tehoa ja pidempää toimintasädettä.

Parhaimmillaan voit päästä jopa 85km yhdellä latauksella ja moottori tuottaa enemmän vääntöä sekä 8000W huipputehon, joka on yli 30% enemmän kuin perus Sting tuottaa. Suorituskyky ja pidempi kantama tuo mukanaan pari lisäkiloa, mutta latausaika on silti sama noin 4h 0-100%.

Lisänä Sting R mallissa on parempi etuhaarukka sekä takaiskunvaimennin, jotka ovat maastokuskille karkkia. Hyvin valmis laite kovaankin off-road ajoon.

Pointti näissä on se, että on otettu sähkömaastopyörän ja perinteisen crossin parhaat puolet.

Näistä aineksista on syntynyt offroad-pyörä, jota on helppo ajaa ja jonka ylläpito on vaivatonta.

Ei enää venttiilien tarkistuksia, männänvaihtoa, 2T bensan sekoittelua ja moottoriremontteja. Sähköcrossin huoltokohteiden määrä on ihan minimaalinen, kun verrataan polttomoottorivehkeisiin. Keskity ajamiseen, älä huoltamiseen ja osta Talaria.

Sähkömoottori tuottaa välitöntä voimaa ja upean väännön. Kevyt runko ja hyvä alusta tekevät Talariasta erinomaisen pelin enskapoluille ja radoille. Tehoa on vaivatonta säätää tilanteen mukaan ja kytkintä ei tarvitse luistattaa. Sähkömoottori ei stumppaile.

Parhaimmillaan tällä voi 85km körötellä, mutta maastoon nämä on ensisijaisesti tehty. Siellä vetelee ajosta riippuen tunnin jos toisenkin, eli saattaa kuskin "akku" hyytyä nopeammin.

Talaria pesee mennen tullen 4T ja 2T mopot niin suorituskyvyllään kuin ominaisuuksillaan. 

Esimerkiksi Enduron maailmanmestari Eero Remes ajaa Talaria Sting mallin kanssa kilpaa enduroa ja pärjäisi hyvin isojenkin bensa endurojen sarjoissa.

Kuinka monta Derbiä tai Kisbeetä olet nähnyt SM endurokisassa?

Tyhjästä täyteen akku latailee nelisen tuntia, mutta sähköpelejä kannattaa aina ladata kun on mahdollista ja pyrkiä pitämään varaustaso ylhäällä.

Kun ostat Talarian Takatalosta, on se valmiiksi kasattu ja luovutushuollettu, eli tarkisettu, läpikäyty ja koekäytetty.

Näin voit olla varma, että uusi Talaria on täydessä iskussa ja valmiina ajoon.

Tekniset tiedot:

Moottorityyppi: IPM (Interior Permanent Magnet)
Sijoitus: Keskelle asennettu
Moottorin ulkohalkaisija: 180mm
Akselipituus: 120mm
Jäähdytysjärjestelmä: Ilmajäähdytteinen
Nimellisjännite: 60V (DC)
Nimellisteho: 4000W
Maksimiteho: 8000W (3500W 45 km/h nopeudella rajoitettu Eeg-säädölle)
Maksimivääntö: 45N.m
Vääntö takapyörällä: 376N.m
VälityssuhdeE: 8.35
Ensiöveto: Kiinteä vaihdelaatikko
Toisioveto: Ketjukäyttöinen

Akku:

Kapasiteetti: 60V / 45Ah
Mitat: 170X140X380mm
Paino: 12.85kg
Akkukennot: LG 21700kenno (5000mAh/kenno)
Näyttö: TFT
Ajovalot: LED
Akun regenerointi: 4-portainen säätö
Laturi: 60 V/10 Ah
Latausaika 0-100%: min. 4h

Runko:

Materiaali: Alumiini
Etuhaarukka: Fast Ace Customized Hi-Performance Absorber
Takaiskunvaimennus: Fast Ace Performance Absorber
Vanteet: 19" Pinnavanteet edessä/takana
Renkaat: Eteen: 70/100-19"; taakse: 80/100-19"
Rengasmerkki: CST
Jarrut: Levyjarrut edessä/takana
Maksiminopeus: 45 km/h (rajoitettu Eeg-säädölle)
Toimintasäde: noin 85km 40 km/h nopeudella
Maksimikuorma:100kg
Nettopaino: 71kg (sis. akku)
Mitat: 1890mm x 815mm x 1155mm
Istuinkorkeus: 840mm
Akseliväli: 1220mm
Ohjaustangon leveys: 760mm
Maavara: 260mm
Takuu: 2 vuotta rekisteröidyille katukäytössä

Takatalo on Talaria sähköcrossien valtuutettu jälleenmyyjä Suomessa.