Tuotteet‪» Huoltopaketit‪» CFMOTO Huoltopaketit‪»

Variaattorin huoltopaketti CFORCE 850/1000, UFORCE 1000, ZFORCE 950/1000

Variaattorin huoltopaketti CFORCE 850/1000, UFORCE 1000, ZFORCE 950/1000


Hinta
299,00 + toimituskulut
Sis. alv 25.5 %


Määrä
pakkaus(ta)




Dr. Pulley nylon helixin liukupalat 3kpl, 1 pakkaus

Varastossa
Myymälä (Salo)1 pakkaus Heti omassa varastossa!
Salo ajoneuvovarasto0 pakkausta
Tilattavissa1 pakkaus Heti omassa varastossa!

Tilauskoodi
DOW04091602


Dr. Pulley nylon etuvariaattorin liukupalat 3 kpl, 1 pakkaus

Varastossa
Myymälä (Salo)yli 10 pakkausta Heti omassa varastossa!
Salo ajoneuvovarasto0 pakkausta
Tilattavissayli 10 pakkausta Heti omassa varastossa!

Tilauskoodi
SP-UA


Dr. Pulley painon suojat 6 kpl, 1 pakkaus

Varastossa
Myymälä (Salo)yli 10 pakkausta Heti omassa varastossa!
Salo ajoneuvovarasto0 pakkausta
Tilattavissayli 10 pakkausta Heti omassa varastossa!

Tilauskoodi
CBC4224V02


Gates G-Force RedLine CFMOTO 850/1000

Varastossa
Myymälä (Salo)2 kpl Heti omassa varastossa!
Salo ajoneuvovarasto0 kpl
Tilattavissa2 kpl Heti omassa varastossa!

Tilauskoodi
11420998, 40R3691
Tuotteen kuvaus

Variaattorin huoltosarja täydelliseen ammattimaiseen CV-Tech variaattorin huoltoon.

Variaattori on yksi tärkeimmistä huoltokohdista mönkijässä ja laadukkailla varaosilla varmistat sen toimivuuden tiukoissakin paikoissa. Variaattorin säännöllisellä huollolla käytettävyys pysyy hyvänä ja komponentit, kuten lautaset ja helix saavat pitkäikäisen elämän.

Huoltopaketti sisältää kuluvat osat variaattorista sekä variaattorin hihnan.

Dr. Pulleyn kulutusosat ovat olleet meidän omassa käytössä testaamia ja hyväksi todettuja päivitysosia variaattoriin. Osat valmistetaan itsevoitelevasta nailonista jonka ansiosta variaattorissa tapahtuva kitka pienenee. Tämä tekee käytöksestä jouhevamman ja osat ovat pidempi ikäisiä. Dr. Pulleyn variaattoriosien kestävyys on kaksinkertainen verrattuna alkuperäisiin osiin.

Gatesin RedLine on kestävä hiili/aramidikuidusta valmistettu variaattorinhihna. Materiaalinsa ansiosta se kestää suuria kuormia, lämpöä ja rasitusta.

Huoltopakettiin sisältyy

  • Dr. Pulley nylon helixin liukupalat 3kpl
  • Dr. Pulley nylon etuvariaattorin liukupalat 3 kpl
  • Dr. Pulley painon suojat 6 kpl
  • Gates G-Force RedLine 1 kpl

Soveltuu mönkijämalleille

  • CFMOTO CFORCE 850 GEN2 2019-2024
  • CFMOTO CFORCE 1000 GEN2 2020-2024
  • CFMOTO ZFORCE 950 Sport 2024-2026
  • CFMOTO ZFORCE 1000 2019-2021
  • CFMOTO ZFORCE Sport R 2021-2024
  • CFMOTO UFORCE 1000 2020-2026

UKK

Vaatiiko hihnan vaihto erikoistoimenpiteitä?

Kyllä. Hihnan linjaus tulee tarkistaa/säätää joka hihnanvaihdon yhteydessä, ja uusi hihna kannattaa ajaa varovasti sisään ensimmäisten käyttökertojen aikana parhaan käyttöiän saavuttamiseksi.

Lisäksi suosittelemme hihnan "sisäänajoa": Kun olet asentanut hihnan, aja vähintään 5km reippaalla 40-60km ilman raskasta kuormaa ja mahdollisimman tasaisesti, jotta hihna lämpenee kunnolla. Sen jälkeen sammuta mönkijä ja anna hihnan jäähtyä rauhassa, vähintään 60min ajan.

Voinko asentaa osat itse?

Suosittelemme asennuttamaan palat ammattilaisella. Mutta mikäli työkalut pysyvät kädessäsi, niin osat on suhteellisen helppo vaihtaa. Meiltä löydät myös variaattorin työkalut asennustyötä helpottamaan.

Tarvitseeko variaattorin osat uusia aina tarkastuksen yhteydessä?

Ei. Variaattorin osiin on valmistajan korjausoppaassa ohjearvot, jolloin ne tulisi viimeistään vaihtaa. Oman kokemustemme perusteella kulutusosat kannattaa vaihtaa mieluummin liian usein kuin harvoin. Variaattorin käytös muuttuu radikaalisti osien kuluessa ja liian kuluneet osat voivat aiheuttaa kalliitakin remontteja.

Kaikki paketin osat saat myös yksittäin, jos sinulla ei ole tarvetta koko sarjalle.


Ostamalla tämän tuotepaketin säästät 28,00 € verrattuna siihen, jos ostaisit tuotteet yksitellen.


Kommentit
Lisää kommentti

Blogi

CFMOTO mönkijän variaattorin huolto – näin pidät voimansiirron kunnossa

Variaattori on CFMOTO-mönkijän voimansiirron sydän. Se on samalla osa, jota huolletaan yllättävän harvoin – ja juuri siksi se on myös yksi yleisimmistä syistä, miksi mönkijä alkaa nykiä, menettää tehoa tai jättää kokonaan lähtemättä liikkeelle väärään aikaan. Käydään läpi, miten ...